Unglaublich schwerer Job am Todesberg: Im Morgengrauen wollen Rettungskrfte die Leichen bergen

Die Nacht hat keine Linderung gebracht. Ganz Deutschland trauert um die Toten der Germanwings-Maschine 4U 9525. Eine grere Katastrophe hat es in der deutschen Fluggeschichte nicht gegeben: Bei dem Absturz der Maschine vom Typ Airbus A320 der Lufthansa-Tochter kamen wahrscheinlich alle 150 Menschen an Bord ums Leben.

Den zahlreichen Rettern an der Unglcksstelle den franzsischen Alpen bleibt aber fast keine Zeit zum Trauern. Nachdem am spten Dienstagabend mit Einbruch der Dunkelheit die Suche nach den Opfern des Todesfluges an der schwer zugnglich Absturzstelle abgebrochen wurde, sollen die Leichen nun in den Morgenstunden geborgen werden.

Experten nehmen Untersuchung der Unfallstelle auf

Auch die Experten der Bundesstelle fr Flugunfalluntersuchung nehmen am Mittwochmorgen ihre Arbeit auf. Drei Fachleute htten sich auf den Weg gemacht, um die Unfallstelle zu untersuchen, sagte der Sprecher der Bundesstelle, Germout Freitag, in Braunschweig. Vermutlich werden sie nach seiner Schtzung nicht vor 9 Uhr an der Unfallstelle ankommen.

Die deutschen Fachleute wollten gemeinsam mit den franzsischen Kollegen prfen, ob alle Trmmerteile zu finden seien oder das Flugzeug mglicherweise in der Luft auseinandergebrochen sei. Dann werde versucht, den Flugschreiber zu bergen.

Vielzahl der Trmmer spricht fr Aufschlag mit hoher Geschwindigkeit

Bilder zeigten unzhlige Trmmerteile in einer kargen Felslandschaft. Die Vielzahl der Trmmer spreche fr einen Aufschlag mit hoher Geschwindigkeit, erklrte Freitag. Voraussichtlich erst nach der Untersuchung im Laufe des Tages werden die Fachleute der Bundesstelle Bericht erstatten, kndigte Freitag an.